오토바이 배기음 크게 개조하는 이유.jpg

??? 정말 저렇게 주장하시는 건가요...?

아주 택도 없는 소리는 아닙니다. 자동차 사이드미러 사각지대에 들어가기 쉽다 보니, 옆차가 모르고 차선 변경 밀고 들어오는 경우도 있거든요. 클락션 울리기에 너무 급한 상황이면 사고날 위험이 꽤 있기도 합니다. 배기량이 커질수록 직진성이 강해지는 경우가 대부분이고, 바이크는 차보다 급제동의 위험성도 큽니다. 물론 제 개인적인 경험상 105db까지 올릴 필요는 없다고 봅니다만, 아예 허튼소리는 아니라는 겁니다.

http://m.humoruniv.com/board/read.html?table=pds&st=subject&sk=%BF%F4%C0%DA&searchday=3month&pg=0&number=1103769

저 동영상을 반박하는 다른 오토바이 운전자 글도 있더군요.

안전하고 싶으면 타지를 말지
105데시벨이면 비행기 소리나는데

아니 그냥 차선가운데서 안전거리 확보하면서 타면 되는거 아닌가요....??

위 댓글에도 작성해놨습니다만, 차로 합류지점이나 옆 차로의 다른 차량이 사각지대의 바이크를 못 보고 끼어들 때가 문제 됩니다. 사륜차량은 사각지대 안에 쏙 들어가기가 쉽지 않지만, 바이크는 몸집이 작다 보니 그 안으로 들어가는 경우가 생기기 마련입니다. 더군다나 한국은 차선 변경 전 숄더체크가 강제되는 국가도 아니니까요.
그래서 바이크 주행 팁 중에 차선 중앙보다는 약간 오른쪽으로 치우쳐서 타는 게 낫다는 얘기도 있습니다. 차 입장에서 오른쪽이 더 사각지대가 많이 발생하는 편이니까요.

그런 고충이 있군요, 감사합니다. 다만, 배기음을 키워서 해결한다는건.. 음... 차로 진입시 좌깜켜는 차를 보는 것과 비슷한 느낌이네요. 경적을 울린다거나, 사고나면 더 크게 다치는 바이크인 만큼 바이크 운전자가 더 조심하는게 더 좋아보여요. 가장 좋은건 시스템적으로 개선이 되는 것이겠지만요!

보통 바이크 경적 버튼을 왼쪽 엄지손가락으로 누르게 되어 있는데, 수시로 눌리면 안되기 때문에 엄지를 아래쪽으로 쭉 뻗어서 눌러야 한다는 게 문제긴 합니다. 회피기동을 하면서 경적을 누르는 조작이 쉽지 않거든요. 더군다나 바이크는 차보다 스티어링 꺾을 때 상당히 주의를 기울여야 하고, 탑승자의 작은 움직임에 민감하게 반응하는 기계여서 경적과 회피 중 하나만 선택해야 하는 경우가 꽤 생깁니다. 저도 탄 지 4년 차지만, 옆 차가 갑자기 이상반응 보일 땐 경적 누를 엄두가 안 날 때가 꽤 있더라구요.